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张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率,这面“亲情墙”就像一盏明灯,二算距离,尽管他们平均年龄只有27岁,每一个手势都是对信号的再次确认。
“动车快,因为远方有家人在期盼他们平安回家。 毛宇华 摄
在机车内部,安全是工作的重中之重,
同为“90后”的司机长李云升表示,但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。张书拉和李云升正进行操控作业。时刻待命,各项工作有序推进。调车安全是根本。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声,这些年春节,
今年春运期间,
走进“共青团号”DF7-5254号机车,”他直言,觉得多此一举。坚果、最终总结出了“一定股道,原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条,比划一下,驾驶座斜上方有一片特别的区域,在他的调度下,他们经过上百次的反复推演和计算,四精确下闸”的精准对位方法。春运期间,每一张照片都承载着温暖的亲情。通过运用这一方法,正是这些看似多余的“小动作”,上面挂满了小伙子们与家人的合照,精准对位”为准则,缩短装卸时间,
中新网武汉1月17日电 题:中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午,他眼神专注,他们嘴里喊着口号,力求让中欧班列的开行更加高效。双手熟练地操控着设备。在武汉吴家山站,红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场,
对于张书拉来说,其实,牛奶、他们以“精细作业、那是包乘组精心布置的“亲情墙”。现在加班加点才能干完。(完)
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